Construção de passagens cruzadas com CREG TBMs - TBM: Tunnel Business Magazine

Diagrama esquemático de uma passagem cruzada TBM

Capazes de lançamento, escavação, descarga de lama, suporte, montagem e recebimento, os TBMs de passagem cruzada CREG, incluindo o tipo de máquina de blindagem e o tipo de máquina de elevação de tubos, podem escavar passagens transversais com diferentes comprimentos e raios de curva em túneis principais com diferentes diâmetros. Eles são usados ​​principalmente para solos macios, como argila, lama, argila siltosa e lodo.

Características técnicas

Os TBMs de passagem cruzada CREG apresentam quatro inovações tecnológicas.

Casos típicos

Em comparação com o método de mineração convencional, os TBMs de passagem cruzada foram melhorados em segurança e qualidade de construção, e sua eficiência é mais de quatro vezes maior que a do método de mineração convencional. Atualmente, eles foram aplicados com sucesso em mais de 10 projetos, incluindo a Linha 3 do Trânsito Ferroviário de Ningbo, a Linha 3 do Metrô Wuxi e o Túnel West Gate da Austrália, e escavaram mais de 100 passagens transversais.

Em 29 de dezembro de 2017, foi a primeira vez que foi usado um TBM (tipo máquina de blindagem) de passagem transversal para escavar a passagem transversal do metrô na China. Demorou 18 dias para romper a passagem transversal de 17m de comprimento. Após a conclusão, a passagem transversal apresentou boa qualidade, sem fenômeno de vazamento de água.

Em 10 de dezembro de 2018, foi a primeira vez que foi usado um TBM (tipo máquina de elevação de tubos) de passagem transversal para escavar a passagem transversal do metrô na China. Demorou 16 dias para romper a passagem transversal de 14 m de comprimento.

No dia 19 de outubro de 2019, com espaçamento livre de 10,8m, foi lançada a passagem transversal TBM e demorou 17 dias para ser rompida. Este projeto é a primeira passagem cruzada submarina construída por método mecanizado na China.

Em 11 de fevereiro de 2022, a passagem transversal TBM foi lançada e demorou 12 dias para ser rompida. Este projeto é a primeira passagem transversal escavada pelo primeiro TBM de passagem cruzada de modo duplo (tipo máquina de elevação de tubos) na China, que superou as dificuldades de construção de túneis em grandes estratos de cobertura e alta pressão de água.

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